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    台北時間8月24日，聯邦杯總決賽之前最後一場比賽溫丹錦標賽落下了帷幕，總共有5位選手通過這場比賽殺入巴克萊精英賽。

　　今年美巡賽改革了聯邦杯總決賽制度，只有積分排名前125位選手才能參加第一個回合：巴克萊精英賽。在格林斯博羅，總共有5個選手把握住最後的機會，躋身聯邦杯總決賽。他們是：大衛-馬瑟斯(David Mathis，118位)，凱文-斯坦德勒(Kevin Stadler，76位)，克裏斯-萊利(Chris Riley，119位)，陶德-漢密爾頓(Todd Hamilton，121位)，傑夫-馬格特(Jeff Maggert，123位)。(注釋：括弧中是他們目前的聯邦杯排名)

　　當然相應也有5位選手被擠出了前125位。他們分別是湯姆-沃森(Tom Watson，沒參賽)，安德列斯-羅梅羅(Andres Romero，沒參賽)，馬特-鐘斯(Matt Jones，69名)，查理斯-沃倫(Charles Warren，淘汰)和裏奇-畢姆(Rich Beem，63位)。(注釋：括弧中是他們在溫丹錦標賽上的表現)。

　　從這份榜單來看，只有在溫丹錦標賽賽前排名96位以內的選手在這場比賽中才是安全的。其他選手全部處於“泡沫線”上。很顯然，這與美巡賽改革聯邦杯不無關係，畢竟去年積分榜前144位選手都還有資格參加巴克萊精英賽。

　　美巡賽不止削減了巴克萊精英賽的陣容，德意志銀行錦標賽也從原來的120人削減為了100人。不過BMW西部錦標賽和巡迴錦標賽就維持了原來的陣容，依舊為70人和30人。

　　今年的另外一個變化是重置線改到了巡迴錦標賽之前，而不是巴克萊精英賽之前。這從某種程度上保護了在常規賽季表現得好的選手能夠進入巡迴錦標賽陣容。